ＮＥＯＳ・自転車のブログ

このところ天気の悪い日が続いていますねぇあまりの長雨に少々モチベーション下がり気味の方も多いのではないでしょうか？

かくゆう王様も１月上旬にひいた風邪がなかなか完治せず、すっきりしない日々をすごしております。ああ早く太陽を拝みたいなぁ。。。

ところで話はかわりますが

以前から話には出ていたＮＥＯＳチームジャージの件ですが、水面下で進めていたデザイン案をここで本邦初公開しちゃいましょう！

デザイナーには、お客様のＢＡＬＦＡ氏が一肌ぬいで買って出てくれました、サンクスです
まだ少々手直し中ですが、おおよそのデザインはこの写真に近いもので進めていこうと考えています。

基本コンセプトは『カッコイイこと！』。サイクリング参加メンバーのお客様には喜んで袖を通してもらえるようなものに仕上げてゆきますので、いましばらくお待ちください

ちなみにまだ価格等は出ていないのですが、購入希望のお客様はお知らせ頂きますようお願いします。基本的にオーダーメードなので発注枚数によって価格が変わってくるので。。。たくさんの注文いただけるとうれしいなぁ
  

こちらの商品名を『ＢＧ（ＢｏｄｙＧｅｏｍｅｔｒｙ）ＧＥＬグローブ』と申します。そうですまたあのＳ社の商品です

はっきり言ってしまうとこれまで使ってきた数多くのグローブのなかでもＢＥＳＴの出来栄え！もっと早くご紹介したかったのですが、長いこと欠品していて入荷を心待ちにしていた逸品です。

お値段は￥５，４６０と少々お高いと感じられるかもしれませんが、このグローブ使って納得の超快適モデルで、王様的には最近の超お気に入りアイテムなのでございます


こちらの写真は去年のツールドの直前に購入してから愛用している同モデル。
上から見るとそれほど代わり映えしませんが、まずグローブとしてのフィット感はとてもよろしいです

公平を期するために強いて欠点をあげるとすると、グローブを外す時にループなどの仕掛けがないので、ちまちまと引っ張って外さないといけないのはちょっと面倒かもしれません。。。

そして裏返すと

手のひら側には厚手のＧＥＬパッドが敷き詰められています。クッション性はとにかく抜群！
しかもこのパッドが非常に良く出来ていて、絶妙な硬さでハンドルバーを握った時にありがちなムニュムニュとした感触は全くありません。

王様はこのＧＥＬグローブとバーテープ下に入れたＢＡＲＧＥＬの組み合せを本島一周で使ったのですが、非常に快適で手の痺れや痛みとはまったく無縁でした

走り重視でハンドルのフィーリングを大切にする人にはこのＧＥＬグローブと薄手のバーテープの組み合わせもよいかもしれません〔ＴＡＩＲＡはその仕様です〕

グローブって消耗品なだけにどうしても安いもので済ませてしまいがちですが〔これまでは王様もそうでした。。。〕このグローブを使って見て認識を改めさせられました

いやあ良いモノってやっぱりイイんですよねぇ。。。


  

こちらの写真で王様と一緒に写っている方は西村大助さん自転車雑誌でメカニックの講座などしているので、見たことがある方もいるかもしれませんね！

実は彼とは一昨年某メーカーさんの研修でご一緒させていただいた時に知り合ったのですが、昨年独立して横浜市に自転車店を開いたということで、このたび邪魔させていただきました。

こちらのショップはＴＲＥＫコンセプトストアという、ＴＲＥＫグループの商品〔ＴＲＥＫ、ＫＬＥＩＮ、ＧＡＲＹＦＩＳＨＥＲ、ＬＥＭＯＮＤ〕だけを扱う専門店です。内装は白と赤でまとめられていて、スペースにも余裕を持ったせており、近代的なお店といった感じ。。。

週末ということもあり、お客様も多くなかなのにぎわいです。
しばらく見学させて頂きましたが、まずはスタッフのみなさんが笑顔で丁寧に接客されていたことに、プロの自転車屋としてのプライドを感じさせてくれました

忙しい合間をぬっていろいろと話に付き合っていただきありがとうございす。大変良い刺激になりました

ＮＥＯＳも沖縄で一番サービスが良く、楽しんで安心してお買いものをして頂けるような店にもっと精進してゆかなければいけませんね！  

雨天のため
本日の早朝サイクリングは中止とさせて頂きます。















  

すみません、自転車とはあまり関係ないネタなのですが、久しぶりに帰省して今東京にきています。

今回の第一の目的は昨年10月にオープンした『鉄道博物館』に行くこと！
ここ一言で言うとマニアには堪らない内容で、とりあえず半日では見きれませんでした。

それと、25日発売の沖縄スタイルはもう見ましたか？しっかりこちらの本屋でも売ってましたよぉ
これで全国に沖縄の自転車事情が少しでも伝わればうれしいことです。
まだ見てない方は本屋でチェックしてみてくださいね！
  

今回は注目の〔個人的にですが。。。〕ロードフレームが入荷してきたのでご紹介


このフレーム、実は昨年の７月にお客様から注文頂いていたもの。
スペシャライズドから２００８年にＳ－ＷＯＲＫＳ　ＴＡＲＭＡＣ　ＳＬのニューモデルがデビューするとの情報を掴み、いち早く注文を入れていたのですが、入荷が遅れに遅れてかれこれ半年お待たせしてしまいました、スミマセンでした。。。

正しくは『Ｓ－ＷＯＲＫＳ　ＴＡＲＭＡＣ　ＳＬ２』と申します。お値段は￥３４８，０００（税込）となりますが、これは他社と比べるとけっこうお安い部類に入るのですが、あまりそれを強調しても、フツーの金銭感覚の方には「アホか」と突っ込まれそうなので、もうこのくらいにしておきましょう。。。


こちらのＢＢ（ボトムブラケット）回りを見ると、先代のＳＬ〔王様が乗っているモデル〕と比べて相当マッチョになっているのが分かります。特にチェーンステー〔向かって右側〕は１．５倍くらい太くなってますねぇ。

一説によると、トッププロのスプリンターのパワーだと、先代ではやや剛性が不足だったとも。。。


ヘッドチューブは新規格の１．５インチのベアリングを使うタイプのため、こちらもかなり太めに。
ついでにダウンチューブも太めになり、全体としてかなりがっちりとした印象に生まれ変わりました。


そしてこのフレームに組み合わされるのがこのフォークです。
見てのとおり、フォークコラムが下に向かって太くなっています。このコラムを支えるのが１．５インチの大径ベアリングで、ハンドル周りの剛性アップを図っています。

この新規格、他社でもＴＲＥＫやＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥなどの最新モデルで採用されていて、これからのトレンドになって行きそうです。


そしてこれだけ太くなっても、フレーム単体では９５０ｇとかなり軽量です！

これはチューブを太くした分、肉厚を落としてトータルでは重量アップせずに剛性のみ高めるという深～い計算があってのことなのですねぇ。。。

さらには剛性のみアップすると同時に乗り心地が固くなってしまうので、その分はトップチューブやシートステーにしなりを持たせ、剛性と乗り心地のバランスを取るという、カーボンフレームならでは工夫がされているわけであります

で結果としてこのフレームデビュー直後から勝利を量産
ツールドフランスではトム・ボーネンがマイヨ・ベール（個人総合ポイント賞）を獲得、さらに世界選手権ではパオロ・ベッティーニが優勝、さらに３位にもステファン・シューマッハーが入賞するなど、その高性能ぶりを如何なく発揮してしまったわけです！

てゆうかこんな世界のトッププロと同じ機材に我々ホビーライダーが乗って楽しめるってのが、また自転車の素晴らしいところだと思いません？

あくまで趣味の世界ですから、そんな上級の機材が必要か？なんて野暮なことは言わずに、周りの方は呆れながらも、温かく見守ってやってくださいね


  

前回は残念ながら中止となり、今回が新年初の早朝サイクリングとなりますが、今年もどうぞよろしくお願いします

今回も時間の許す限り走りたいと思いますので、走り甲斐のあるコースをご用意しました！距離はチョイ長めです

予定コースはＮＥＯＳ→→屋嘉田〔恩納村〕山越え屋嘉〔金武町〕→Ｒ３２９→知花→国体道路→→ＮＥＯＳ

距離はおよそ７０ｋｍくらいにの予定【中～上級者向け】

＊＊＊＊＊＊　開催要項　＊＊＊＊＊＊
開催日　：１月２７日(日)

集合時間　：７：００（時間厳守でお願いします！）

集合場所：ＮＥＯＳ店頭

参加料金：無料

注意事項：
①任意の集まりとしての走行会となっております、事故やケガ等のアクシデントにつきましては
　自己責任となりますことをご了承のうえご参加ください。
②飲み物・行動食等の準備は各自でお願いします。（途中で購入することはできます）
③パンク等のトラブルにつきましては当方でも最小限準備いたしますが、できるだけ各自でご
　用意願います。
④少雨決行といたします、当日中止のご案内は当ブログにて行ないます
  

なんかぱっとしない天気が続いていて、先週末のサイクリングも中止を余儀なくされてしまいましたが、みなさんどうされていますか？

こんな時は気分を変えて、インドアで自転車に浸ってみるのもよいのでは？

こちらは現在も連載中の『Ｏｄｄｓ』という自転車マンガ

じつは去年の暮れにお客様のＨくんが貸してくれたもの、なかなか読み始められなかったのですが、イザ読み始めると面白くて一気に読破してしましました。おかげで少々睡眠不足に陥りましたが。。。

内容は競輪がメインとなっており、同じ自転車とはいえいままでまったく知識が無かったので、大変勉強になりました！今度本土に行く機会には、競輪場に足を運んでみたくなりました

以前にもＢＡＬＦＡ氏から『シャカリキ』と『オーバードライブ』を貸していただいたりと、お客様の皆様にはいつも良くして頂いて、大変感謝しております

しかしまあこんなマンガ（失礼！）の連載が続くってことは、全国には自転車好きが相当いるんでしょうねぇ。。。沖縄も負けないように、これからみんなでもっと自転車シーンを盛り上げてゆきましょう

ところで、Ｈくん６巻は買った？  

皆様おはようございます。

残念ながら雨が降っちゃいましたね。。。

無理をしてもいけないので、本日のサイクリングは中止とさせていただきます。

せっかくの合同企画ということで楽しみにしていたのですが。。。またの機会にすることにしましょう

とりいそぎ、お知らせでした！  

今度の早朝サイクリングでご一緒させていただく、神戸の自転車屋さん『Ｇａｌｌｅｒｉａ２００１』さんの御一行が、本日沖縄入りして途中で立ち寄ってくれました

今回の沖縄ツアーを企画されたガレリア２００１の内田さん〔写真奥の真ん中〕は、昨年まで沖縄に住んでいたという縁で今回の合同サイクリングを行うことになりました

今日は那覇空港から本部まで向かうとのことです。もうそろそろ到着しているころでしょうか？
少し天気は不安定ですが、沖縄での楽しい思い出が作れますよう、心よりお祈りしております。

それでは１４日の早朝サイクリングでお会いしましょう  

今週末の早朝サイクリングですが、今回は内地のショップさんとの合同サイクリングを行う関係で、通常の日曜日開催【１３日（日）】ではなく明後日の１４日（月）・成人の日開催になりますので、お間違えのないようお願いいたします。  

新年初の早朝サイクリングですが、今回は本土の自転車店『Ｇａｌｌｅｒｉａ２００１〔兵庫県・神戸市〕』さんとの合同サイクリングを行います。

場所は離れていても同じ趣味を持つ者同士、すぐに打ち解けられるはずです
この機会にいろいろな自転車情報を交換して親交を深めてみませんか？

コースはＮＥＯＳ→→道の駅かでな〔Ｇａｌｌｅｒｉａさんと合流〕→池武当→県道１６号→勝連城跡→海中道路→泡瀬→渡口→普天間→→ＮＥＯＳ

距離はおよそ６０ｋｍくらいにの予定【中～上級者向け】

第２週の初心者コースを楽しみにしていたお客様には大変申し訳ないのですが、今回は臨時イベントということで、次回の初心者コースは２月１０日（日）に実施させていただきますので、よろしくご了承ください。

＊＊＊＊＊＊　開催要項　＊＊＊＊＊＊
開催日　：１月１４日(月)・成人の日

集合時間　：７：００（時間厳守でお願いします！）

集合場所：ＮＥＯＳ店頭

参加料金：無料

注意事項：
①任意の集まりとしての走行会となっております、事故やケガ等のアクシデントにつきましては
　自己責任となりますことをご了承のうえご参加ください。
②飲み物・行動食等の準備は各自でお願いします。（途中で購入することはできます）
③パンク等のトラブルにつきましては当方でも最小限準備いたしますが、できるだけ各自でご
　用意願います。
④少雨決行といたします、当日中止のご案内は当ブログにて行ないます
  

いけない、いけないもう年が明けて１０日もたってしまった！
気になっていた最終回を本日アップさせていただきます！

本部のコンビニでようやく燃料補給ができた皆さん、元気を取り戻して再スタートを切りました！

さっきまでの風がウソのように、追い風に押されて軽くバイクが進んでくれます
ｔａｉｒａと交代して久しぶりに先頭に出た王様も気持ち良くてついついペースを上げてしまいました

そして少々距離は短いですが『道の駅許田』でも休憩。だいぶ消耗してきていたので、帰りは無理せず休憩を多めに入れることにしました。

しかしこうやって見ると、多くのチャレンジャー【変態？】が集まったものだと感心！でもまた行きたくなっちゃいますね


お次は恩納村の『おんなの駅』で集合。寒そうにしていますが、これでも「北部よりはだいぶ温かいな！」などと話をしておりました。


最後の休憩を終えて、あとはＧＯＡＬにむかってひとっ走りです

残りは読谷に向かって最後の坂を上ってしまえば楽勝！などと思っていたら王様この直後に左足が攣ってしまいましたここまで頑張りすぎてもう足が残っていなかったようです。。。隠し持っていたシップ薬を塗ってしばし回復を待ち、その後最後尾からノロノロと追いかけて行くこととなりました


北谷まで辿り着くと、もう完走目前です！最年少参加の子雀くんも元気にＧＯＡＬを目指します


何とか日暮れ前に戻って来ることができました
条件が厳しかっただけに、達成感はひとしおだったのですが、参加された皆様はいかがでしたでしょう？


ＴＯＴＡＬ：１６８、５ｋｍでセンチュリーライド達成！
結局朝の６：３０から夕方１７：３０まで、ほぼ終日走っていたことになりました。長かった。。。
参加頂いた皆様は本当にお疲れ様でした  

昨日は休日、しかも快晴ということで、ｙａｎｏとニューマシンでサイクリングに行ってきました

当初はひさしぶりのサイクリングということで、長距離はちょっと。。。と尻ごみしていたｙａｎｏでしたが、王様的には少なくとも１００ｋｍ以上は走りたいという思惑で、言葉巧みに距離を伸ばして、最終的には１３０ｋｍを走破してきました
《ｙａｎｏさん、途中でハンガーノックなるまで引っ張り回してしまってごめんなさいです。。。》

ということで、今回のルートは宜野湾→→許田→宜野座→Ｒ３２９→石川→与那原→宜野湾の周回コースをとりました。

休憩中にもニューマシンのポジション調整に余念がないｙａｎｏでありました。

折り返して石川に向かう途中で休憩していると、対向車線から何やら見覚えのあるＣＯＲＲＡＴＥＣのロードバイクがやってきました。

するとやはりＨくんではありませんか！
年末のセンチュリーライドにはケガで参加できませんでしたが、傷の癒えた年明けからトレーニングを再開。この日もとりあえず名護に向かうとのこと、行けたら屋我地島まで行ってこようかなどと言っていましたが、無事帰れたかな！

しかしこの日は天候が最高に良く、ほとんど風に悩まされることもありませんでした。また外の空気と日差しが気持ち良く、ついつい休憩が長くなってしまいました

最近ＮＥＯＳではちょっとした長距離サイクリングブームで、年末のセンチュリーライドもそんな流れで出てきた話。お客様でも１日で２００ｋｍ走ったりする方が出てきたりと、ますます盛り上がってきていますが、これってフツーの人から見ればかなり変態じゃないですかね

まあなにはともあれ人間の情熱って大切です！この皆さんの熱い思いは、２００８年のＮＥＯＳをどこに導いていってくれるのでしょう？ちょっと楽しみではあります


  

いろいろ紹介したいものが多くて、なかなかサイクリングがアップできずにスミマセン
いましばらく気長にお付き合いくださいね。。。


さてこちらのルートはただいま名護に抜ける新道を工事中で、途中まではよく整備された立派な道となっております。

手前味噌ながら、うしろから眺める自転車の列がなかなか美しく、追走しながら来るべき難関に向かってテンションが上がってきました


新道は途中で通行止めとなり、いよいよ問題の旧道に入って行きます。この写真の手前は日陰で濡れた路面によりタイヤがスリップしまくりです、ただでさえ坂でキツいのに踏んだペダルがすっぽ抜ける感覚は脚にかなりのダメージを与えます


いよいよ最後の急勾配！かなりキビしい状況です。雰囲気は伝わるでしょうか？

ここが終わっても、羽地ダムまではまだアップダウンが続いていきます。ここで王様最後尾になってしまい写真が撮れなかったのですが、ダム湖畔の道は景色も良く〔眺める余裕があればですが。。。〕なかなかＧｏｏｄなルートです。

そしてダム湖の橋を渡って坂を下ると川上に出てきます。

いったんに出たあと、仲尾次から本部半島回りに入ります

ここから今帰仁を抜けて本部町まで出るまでは北風をまともに受けての走行です。その強さたるや予想をはるかに上回るもので、未だかつてないキビしい時間帯となってしまいました

天候が穏やかなら、羽地内海を眺めながらのんびりサイクリングとなったのでしょうが、この区間はとにかく風と寒さとの闘いです！さらに今帰仁周辺はアップダウンも連続して、羽地ダムでダメージを受けたカラダに容赦なく追い打ちをかけてきます

そしてやっとのことたどりついた本部のコンビニで、ようやくひと息つくことができました

しかしここに到着するまでに多くの方がハンガーノック気味になってしまい、相当苦しい行軍になってしまいました。。。もっと早めの休憩地点を決めておけば良かったと深く反省した次第です、ごめんなさい

ということで、これでもか！というくらい補給にいそしむ参加者の皆さんでした
偶然ですが、ここのコンビニは店内の飲食コーナーが広く、温かい店内でゆっくり食事？を摂ることができたのは怪我の功名ということでお許しください。


燃料補給も終わって元気がでてきたところで、しばし雑誌『沖縄スタイル』さんの取材タイムとなりました。
取材スタッフの方も寒い中、一日お付き合いしていただきありがとうございました

ちなみに今回の記事は１月２５日発行の沖縄スタイルに掲載されるそうです！楽しみにしましょうね！！

ということで、感動の？最終回につづく  

今日ご紹介するのはドイツのポンプメーカーＳＫＳの『ポンプクリップ（￥３７８）』という商品

ジャージのバックポケットにポンプを入れて使っていると、時々落っこちることがあるという話を聞いていて、そんな方にぴったりの商品ということで、今回取り寄せてみた次第

要は携帯ポンプをボールペンのようにポケットに差せるようにするパーツなのですが、太さ１９～２３ｍｍのポンプに合うように出来ています。

基本的に汎用品なので、メーカーを問わず取り付けが可能です。写真のポンプもメーカー違いですが、太ささえ合えば簡単に取り付けられます

カラーはオレンジとブラックがありますので、お好みのカラーをＧＥＴしてくださいね！  

本日はとっておきのお買い得商品をご紹介！

前回もご紹介したＧＡＲＹＦＩＳＨＥＲのマウンテンバイクですが、なんといってもゲイリーフィッシャー氏はＭＴＢの生みの親。今でもＭＴＢ専門メーカーとして情熱は衰えることを知りません！

上りも下りもよく走る独自のフレーム設計『ＧＥＮＥＳＩＳジオメトリー』や、新規格の２９インチＭＴＢ『２９ｅｒ』などなど、オリジナリティーにあふれた商品作りには世界中に根強いファンがいます

まず最初は上級グレードの『ＨｏｏＫｏｏＥＫｏｏ（フクイク）』です！

年式は２００７年、フレームには最高品質のＺＲ９０００というアルミチューブを使用。
もちろん『ＧＥＮＥＳＩＳジオメトリー』を採用しています。ちなみにフレームは現行型と同じです。


サスペンションはＭＡＮＩＴＯＵの『ＳＬＩＶＥＲ　ＳＵＰＥＲ』１００ｍｍトラベル
リバウンド＆ロックアウト付き


ブレーキはＡＶＩＤの油圧ディスクブレーキを採用しています！


なおコンポにはシマノ・ＬＸ（２７段変速）をメインで使用しています。

ちなみにお値段は定価￥１３５，０００の品が
３０％ＯＦＦで￥９４，５００です

これだけの装備で１０万円を切るお値段は、なかなかお目にかかれない逸品ですよ

お次は中級グレードの『Ｍａｒｌｉｎ（マーリン）』をご紹介

年式は２００６年ですが、こちらも現行モデルと同じフレームです。素材には６０００系のアルミチューブを使っています。もちろん『ＧＥＮＥＳＩＳジオメトリー』は採用しております。


サスペンションはＭＡＮＩＴＯＵの『ＡＸＥＬ　ＥＬＩＴＥ』の１００ｍｍトラベル・ロックアウト付き
ブレーキはＶブレーキですが、ホイールにはディスク対応ハブを使用しているので、ディスクブレーキ化も容易なのが美点です。


メインコンポにはシマノ・ＤＥＯＲＥ（２７段変速）を採用しています。

こちらのモデルも同じく２００６年の『Ｍａｒｌｉｎ（マーリン）』なのですが

フレームのみちょっと違った仕様となっています。ただしフレーム素材や付いているパーツ類は全く同じものです。


フレームに輝くＧＳの文字は『ＧＥＮＥＳＩＳＴＥＲ』の略、分かりやすく言うと女性用モデルですが
フレームサイズは１７．５インチとけっこう大きめです。通常のモデルよりわずかにトップチューブが短く、ハンドルが近くなっている程度なので、男性でも日本人の体形にはむしろ合っているかと思います。


女性用モデルとして、サドルは専用のものが付いています。またハンドル幅も通常モデルより少々短くなっています。

こちらのモデルは定価￥８８，０００の品が
３２％ＯＦＦで￥５９，８００です

６万円以下といえば、通常はエントリーモデルのお値段ですから、これもかなり頑張ったスペシャルプライスですよ

そうそう、これらのＭＴＢでもタイヤを舗装路用のスリックタイヤに換えてやれば、通勤用にもぴったりな自転車になりますから、これから自転車通勤をお考えの方にもオススメですね
  

あけましておめでとうございます
本日より２００８年の営業開始です！今年もどうぞよろしくお願いいたします

さて２００７年の走り納めイベント『大晦日センチュリーライド』は、予想以上の厳しいコンディションでしたねぇ
何はともあれ無事終了できたことでホッとすると同時に、振り返っていつも参加して頂くメンバーの皆さんと共に、去年一年間で走る力を大きく伸ばせたことを実感することができたのは大きな収穫でした

大晦日の早朝６：３０に集まってくれたのは、予想を大きく上回る２１名のメンバーです！

暗いのはまだ良いとして、とにかくこの日は朝から寒かったのです


予定どおり６：５０には出発、いったんに出て、伊佐交差点を右折してＲ３３０で沖縄市へ向います。


沖縄市に入る頃には夜明けを迎え、コザ十字路からＲ３２９に入って東海岸を北上してゆきました。


石川のコンビニで１回目の休憩、しかし止まると寒さが身に沁みます。寒さで余計に体力を消耗するので、早め早めのエネルギー補給が大切ですね


石川から金武に向かって最初の上り、ここから先はアップダウンの連続です
ＮＥＯＳイベント初参加のＰａｃｉｆｉｃ１８さんは、小径車のエキスパート。同じてぃーだブログの『沖縄自転車散歩』いつも拝見させて頂いております。


宜野座村の「未来ぎのざ」で２回目の休憩＆雑誌『沖縄スタイル』のスタッフと合流。
誌面で沖縄での自転車の楽しみ方を紹介したいとのことで、今回取材＆撮影と相成りました

なお写真右奥の人だかりは富氏のパンク修理を眺める野次馬？もとい応援団です


このあたりからクルマも信号も少なくなり、ゆるいアップダウンは連続しますがなかなか良いサイクリングコースとなっております。


名護市の二見でＲ３２９とは別れて、こんどはＲ３３１でさらにもう少し北上してゆきます

ここから二見の坂を下っていったのですが、ここはツールドおきなわの本島一周サイクリングでは、逆に一日目最後の上り坂で、メンバーと力を合わせて坂を上っていった想い出深い場所です

坂を下り終えると、右手に大浦湾を見ながら進んでゆきます。

大浦共同売店のあるところで左折すると、本日唯一最大の難関「羽地ダムの上り」はもう目の前です！

実際は羽地ダムの上りよりも、今帰仁周辺での向かい風地獄のほうがずっとキツかったのですが、このときはまだ誰もそのような展開は予想していなかったのでした。。。つづく
  

まずは新年あけましておめでとうございます！今年もよろしくお付き合いお願い致します

昨日行われた大晦日センチュリーライドは、予想以上の寒さと北風に痛めつけられましたが、参加者の皆様のご協力と頑張りで無事終了できたことを感謝申し上げます。

参加者の皆様は、その後風邪など引いたりしてませんか？王様も昨日は家に帰ってまずは風呂に入りましたが、カラダの芯の冷えが取れず、寒い寒いといって毛布にくるまっているうちに落ちて年越ししてしまいました。。。

とりあえず新年のご挨拶ということで、センチュリーライドの詳細は次回にあらためて報告させていただきます。

それでは皆様良いお正月をお過ごしください