ＮＥＯＳ・自転車のブログ

さて本日はちょっと気分を変えてゆきましょう

それは９月に大阪に出張した際に、ちょっと足を延ばして神戸のトレックフラッグシップストアをお邪魔したときのこと。

このお店はトレックジャパン㈱という、トレックグループの自転車の日本法人が直営するお店です。ＮＥＯＳもトレックさん取扱いのＧＡＲＹＦＩＳＨＥＲ＆ＬＥＭＯＮＤの正規取扱い店〔ディーラー〕ということで、店内をじっくりと見学させてもらいました。

そこの片隅には、あのランス・アームストロングが実際にツールドフランスで駆ったバイクが展示されているではないですか！
こいつは見逃せないと、舐め回すように観察して、その時に何枚か撮った写真を今日はご紹介しましょう


ＵＳポスタル時代のロゴが入っているので、たしか２００４年モデルだったと思うのですが。。。
こんなふうに端っこのほうにおかれておりました。


ほら！正真正銘のランスモデルでしょＭＡＤＯＮＥ　ＳＬだったかな？すみませんトレックのモデルにはあまり詳しくないもので。。。


ヘッドパーツはＣＨＲＩＳＫＩＮＧです！やはりヘッドパーツの王様はツールの王者に似合います
でも意外とスペーサーが多く入ってますね、当時のマドンはヘッドチューブが短かったからかな？


そしてこれがランスのバイクを特徴付ける、やたらと高い位置に取り付けられたブラケット

これは良い子はまねをしてはいけないセッティングですねぇ
まずは下ハン握ったときにブレーキに指がかけにくそうなんだけど。。でもこれでブラケットを握って超級山岳をグイグイ上っていった姿が印象的で、カッコ良かったんですよねぇ。。。

やはり「速いんだから文句ねえだろう！」てことですかねぇ、それにしても掟破りなセッティングではあります


そしてホイールはＢｏｎｔａｇｅｒのカーボンチューブラーホイールを履いていました。このセットは山岳用だったのでしょうか？


最後はサドルです、これまたランスが愛用していたことで有名な、ＳｅｌｌｅＳａｎｍａｒｃｏのＣｏｎｃｏｒＬｉｇｈｔというモデル。
パッと見は特徴のない、ちょっとクラシックなデザインのサドルです。でもサドルはベテランになるほどシンプルな形状に落ち着いてくるのかもしれませんね

おまけもあるのでよかったら続きもどうぞ
  
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もうご存知のお客様もいるかと思いますが、今回チェーリングの交換を行いました。

ツールドおきなわでは去年山岳のキツさにかなりやられていたので安全策をとってフロント３４－５０Ｔのコンパクトクランクを、リアコグは１２－２７Ｔの軽々バージョンを採用していましたが、今回実際に走ってみるとリアは多くても２５Ｔまでしか使うことがありませんでした。

Ｔａｉｒａともよく話すのですが、沖縄（特にやんばる）で登りも下りもカバーする最良のギアの組み合わせってなんだろう？というのは非常に気になる課題です。

そこで今回試してみたのがフロント３６－５２Ｔという組み合わせ、これなら上りの軽さと下りのスピードを両立できるのではないかと


これが約２シーズン使ったシマノのコンパクトクランク（ＦＣ－Ｒ７００）
コンパクトクランクはＰＣＤ〔チェーンリングを固定するボルトの間隔〕が１１０ｍｍという規格で、スタンダードクランク（３９－５２Ｔ）は１３０ｍｍ規格となっています。


そこで今回白羽の矢を立てたのが、ＦＳＡのＰＣＤ１１０規格のチェーンリングの３６－５２Ｔの組み合わせ
こちらはインナーで３４、３６、３８Ｔ、アウターで４６、４８、５０、５２、５３Ｔとサイズが豊富に揃っています

シマノのクランクにＦＳＡのチェーンリングの組み合わせっていうのも、なかなかカスタムな感じで、さらに黒が入ってちょっと引き締まった感じも気に入っているのですが、いかがです？

ちなみにスタンダードのＰＣＤ１３０ｍｍだとボルトを留める間隔（直径）が広いので、小さいギアの取り付けができない関係上、ここまでギアの選択肢は広くありません
インナーで３８Ｔ、アウターで５２Ｔ以上を選べるベテランのかた向きってことでしょうか。。。

もちろん王様も最終的にはスタンダードクランクを使いこなせるようになるのが目標ですので、これから徐々に大きいギアにステップアップしてゆきたいと考えておりますよ

ということで、最近の完成車の多くに付いているコンパクトクランクですが、最近走れるようになってきたな～という手応え（脚応え）が出てきたら、チェーンリングの交換はオススメです

交換してのインプレですが、やはり高速の伸びは違いますねぇ！【あたりまえか？】それから上りでもリア２７Ｔとの組み合わせでほとんどの坂はクリアできそうです

現在はさらにギア比を上げて１２－２３Ｔとの組み合わせをお試し中です


それと、チェーンリング交換に伴ってチェーンの長さが変わるので、今回思い切ってチェーンも交換してみました！

前回交換してまだそんなに経っていませんが、１０００ｋｍ走って早くもチェーンの伸びが交換時期に差しかかってきたので交換となりました。メンテを頻繁に行っていても、意外とチェーンの寿命って短いものかもしれません。。。

ちなみに今回はドイツ・ＷＩＰＰＥＲＭＡＮ社の新製品、シマノ１０速対応でチェーンのインナープレートがステンレス製というものに交換、使ってみても変速性能は全く問題ありませんね！それよりもどれほど耐久性があるのかが気になるので、しばらく使ってみます。

  

ツール・ド・おきなわが終わり、はや2週間が経ちました。
みなさんいかがお過ごしでしょうか？

ネオスでは
早朝サイクリングを開始しました！



まずはNEOSを出発し、回り道で『かでな道の駅』へ。
比較的平坦な道で約２０ｋｍ。
ここで先頭集団かなりのスピード！！



そこから琉球村のある山道を通り、残波岬へ。
坂道です。
でも、ツールドのあの坂を思うとこの坂は平坦のようです。と自分に言い聞かせました。


かろやか


ニューマシーンのAさきさん。
ぜんぜん違いますねー
昨日もやんばるで走って来られたそうです






休憩中の１コマ。
“自転車してたら１０代も５０代も変わらないね（一緒にサイクルしたり、話題など）”

実はこの前の打ち上げでいろんな方の年齢をサーチしました
みなさんすごくお若いですね
びっくりしましたー

私もみなさんのように４０、５０、６０歳になっても、何かに打ち込んで成長し続けていきたいと思いました！


帰り道。


特大の牛が歩道を歩いてました
しかも　う○ちしながら！飼い主は拾う余裕がない様子でした。


走行距離６３ｋｍ。

今回のサイクリングは
スタートして間もなくから、みんなハイスピードで走行。
速い。。。
なぜだろう。
みんなツールドでスキルアップしたのか！？
ツールドの興奮さめやらずハイテンションなのか！？
もう次の目標に向かっているのか！？

ついていけない自分は体調が悪いのかと思い
パワーバーとパワージェルを補給しておきました
帰ってきて、王様のサイクルコンピュータをこっそり見たらアベレージ31ｋｍになってました
それはついて行けないかも。

でもみなさん、
確実にレベルアップではないでしょうか
















  

頂いた写真ではあるのですが、かっこいい写真でしたのでアップします
なかった方ごめんなさい
（クリックすると大きくなります）














つづきまして、レースに出場された3名。








男らしい飲みっぷり！！




画像はたくさん頂いて、150枚くらいＮＥＯＳのパソコンの中に入っております。
コピーしたい方は、ご遠慮なくお申し付けください













  

ゴール！！















全員無事完走です！！
やったー！

本島一周、約３１８ｋｍ。
きつい坂を登って、こんなに長い距離を走って。
励ましたり、励まされたり。
みなさんそれぞれに感じたことがあると思います。

２日間かけて自転車で沖縄を一周する。
確かになかなかできない、すごい事ですが
それ以上にすごい体験だったと思います。

いろいろな方とお話できたりつながりができたことによって、私の今回感じたことがあって、
来年また、いろんな方が参加することによって感じ方が変わるのかなと思います。
何度も出られている方は、そんな楽しみ方もしているのではないでしょうか？

これから自転車を始める方も、もう自転車にはまっている方も、
自転車を通していろんな体験をしていきましょう！

それでは、本当にお疲れ様でした！！




ツール・ド・おきなわ
お疲れ様会を行います！
日程は11月23日（金）を予定しております。
みなさん予定を空けておいてください
（種目に関係なくツールドに出場した、応援に行った、見に行った方などなどみなさん来てくださいね！）
　

時間場所などは決まり次第お知らせします。
オススメの場所などある方は教えてください







  

本島一周も残すところあと少し。

昼食を食べた那覇から名護のゴールを目指します
普段は車でも遠い距離なのに、こんなに近くに感じます

ここからは58号線をひたすら北上します。
しかし。そんなに簡単にはゴールさせてくれません。。
風が強い
前に進まない！
横風で自転車がおされるー！！

誰かの後ろにできるだけ隠れ、集団から離れないようにして
べダルをこぎ続けました



しかし！チームＮＥＯＳには王様を筆頭に、先頭になると飛ばさずにはいられないという方達が多いのでは
は、はやいーー風がー
と、離されてしまいました。。

皆さん！2日目の後半です。もう少し足腰弱らせて下さい





そんなこんなで、最後の休憩所（幸喜ビーチ）に到着
ゴールを目前に皆、安堵と喜びの表情です



あとはトラブル、事故などないようにと声をかけ合い最後の道をこぎました。



つづく。











  

ここからはyanoがレポートします！

２日目は那覇まで南下する約130キロのコース。
風が強いのが気になりますが、気温もちょうど良く晴天です！



まだ完全復活していない膝と腰が不安のまま、
午前７時、喜瀬ビーチホテルを出発しました

まずはを南下します。そこに！あっ！親子雀さんだ！
応援していただきました！
yanoはこういう大会にでるのが初めてで、沿道からのたくさんの声援とてもビックリと嬉しい気持ちがありました

そして金武までの県道104号線。
来ました！坂です
でも昨日に比べればこんなの全然楽勝！てな感じで自分をだましつつ登って行きました
王様はダンシングをマスターしたらしく、常に坂ではダンシング。
まねをしていたら太股筋が大変なことに
でも王様曰く、練習をしているとある時を境に楽にこげるようになるらしいです。
詳しくは王様まで。

329号線に出てからはほとんど坂もなく各自のペースで進みました。


東浜マリンパークでは、Ａ嶺さんも駆けつけてくれました！
大好きなたくさんの自転車を前に嬉しそうなＡ嶺さんでした


ここではパワージェルなど少々エネルギー補給し、みんな揃って次の那覇での昼ごはんへ向かいました。


ここからは那覇の街を通るのですが、車も自転車も渋滞を巻き起こしています


そしてやっと昼ごはん！

むしゃむしゃ。沖縄そば。
よーし後は50キロくらい。がんはるぞー


仲尾次さん足がー！！

では最終回をお楽しみに








  

午後からいよいよ沖縄本島一周サイクリングの山場がやってきます！ここ国頭村・奥から名護市・二見までの約７０ｋｍは、アップダウンが延々と続くはまさに山場で、「何で２万円も払ってオレはこんな苦しんでいるんだろう？」と後悔？する区間なのです

奥を出発するとまず一発目の長い上りが待っています。去年はこのへんでむやみに坂と格闘して一敗地にまみれましたが、今年は新兵器のダンシング走行を用いてグイグイと坂が上れて、ここで今年はいける！と確信することができました

そして安波の集落をすぎると２回目の激坂がお待ちです。しかしこの区間は９月末にＮＥＯＳのお客様と試走に来た区間、だいたいのコースは把握しています。おかげで苦しいながらも次の高江の休憩ポイントまでそう遠くないことが分かっていたので、何とか頑張ることができました。


前の写真ではかなり坂と格闘して頑張っていましたが、その直後にポーズをお願いすると、魔娑斗さん＆ＳＣＯＴＴさんは最高の笑顔を見せてくれました。ありがとうございます


そうこうしているうちに東村・高江の共同売店に到着、ここでは各自リラックスしたり燃料補給やストレッチをして次の難関へ備えます。

ここを出ると次は福地ダムでいったん上りがありますが、そこから東村・平良までは下りがメインで少しは体力を回復させることができます。

そしてそこから先、名護市に入りカヌチャベイホテルまで３回ほど連続アップダウンが続いて、ここで最後の体力を奪われてゆくのですさすがにカヌチャ着くころには体力の限界が近かったですねぇ。。。

ここから先は二見の手前の久志の休憩ポイントまで海沿いの平坦ルート、ようやくここまで来るとゴールが近づいてきたと実感できる頃です。


がんばるおじさん３人衆（？）
久志の休憩所でも多くのＮＥＯＳメンバーが離れる事なく次々と到着、去年と比べて時間も早く、お客様も自分も力を付けたものだと実感できた瞬間でした


そして最後の最後の二見の坂を上り終えると、後は名護に向かって下り。に戻って本日の宿泊地・喜瀬ビーチパレスへ向けて南下します。

途中、道の駅許田で頑張った自分へのご褒美ということで、ソフトクリームを食べたりする余裕を見せながら、ゴールをめざして進んで行きます。

このあたりからは思いっきり追い風で、最後に気持ち良～く快走することができました


そして目標の明るいうちにゴールをすることができたのでした。


本日の走行距離１８３．３ｋｍ。

その後順次メンバーも到着。概ね昨年よりタイムを縮めて満足のいく一日目だったのではないでしょうか？

今年初参加のお客様も多く、残念ながら回収されてしまった方もいましたが、それはぜひ来年リベンジしましょうね！

それでは次回は２日目の模様をレポートいたします  

ツールドおきなわに参加された皆様、たいへんお疲れ様でした
もう疲労はすっかり回復しましたか？かくゆう王様も本日より２００８シーズンスタートを宣言して、また活動を開始しました

さてそれでは１１月１０～１１日の２日間に渡って開催された沖縄本島一周サイクリングの模様を今年もリポートしてゆきましょう！

まずはスタート前に余裕の笑顔のみなさん今年はどんなドラマが待っているのでしょう？

朝７：００スタートということで、名護市民会館前には５００人近い参加者が集まってきました。それも上等自転車ばかりのかなりすごい集団です！


ようやく日が昇ってきたころ、まずは本部半島を回って北上開始です
当日の天候は晴れの予報でしたが、朝方は少し雨がぱらついた様子。

しかしそれよりも北風がどれほど吹くのかが気がかりです。


今帰仁を過ぎると、左手に羽地内海が現れます。このあたりはまだ余裕で景色を堪能しながら、をめざしてゆきます。


大宜見の道の駅で最初の休憩です。ここで充分な休養と食糧をとり、さらに北をめざしました。

このあたりから本格的な北風との闘いがはじまります！ここで風に抵抗して頑張りすぎると体力を消耗して、後半の上りでそのツケを払わさせられることは昨年の経験から分かり切っていたので、どなたか良いペースメーカーを見つけて、その人にくっついて風よけになってもらおうというムシのいい魂胆でいたのですが。。。

まさにそんな時に、前方にいいペースで走っている外人の集団を発見しちゃったんです
近づいてゆくとどうも素人には見えない集団で、どうしたものかと後ろでウロウロしていると、手招きして集団に入れてくれるとのこと。。。

拙い英語で会話を試みてみると、チャンピオンレースに出るドイツのチームだそう。。。先月のツールド北海道で優勝して選手も混じっていたそうですこの日はコースの下見で流して走っていたみたいです。

さすがにプロの集団は安定していて、走っていても非常に安心＆快適でした３０分ほどだったかと思いますが、大変良い経験をさせてもらいました。


奥間でプロ集団と別れると、あとはＮＥＯＳの参加メンバー同士で先頭交代をしながら風の抵抗を最小限に抑えながら、なんとか宜名真まで到着です。ここでしばし疲労を回復させて、いよいよここから山岳区間に挑んでゆきます


辺戸岬を回って、奥に向かって最初のきつく長い上りが続きます。そこを登り切って長～い下りをおりてくると、昼食ポイントの奥に到着です。


カラ元気？のスタッフ仲尾次と少々お疲れ気味のＣＯＢＩＡ２１さん。これからが本番ですから頑張ってゆきますよぉ

ちなみにお昼はカレーか豚汁の２メニュー、ちなみにスタッフ矢野は一人で二人前食べてましたけど。。。

というわけで、第一話は１日目の午前中までということでご勘弁をまた次回をおたのしみに！  

　
本島一周サイクリングにご参加の皆様、いよいよ明日スタートとなりましたが準備は整いましたでしょうか？かくゆうＮＥＯＳスタッフも朝に早出してやっとこさ自分達のバイクの整備を終わらせました

こうやって２日間世話になるバイクを洗車して、用具の手入れや消耗品の交換など作業を行っていると、今年もまたやってきたなーと、気持ちも否応なしに盛り上がってきます

いよいよ明日７：００にスタートです！ＮＥＯＳからは王様、仲尾次、矢野の３名が参加しますので、ご一緒に２日間大いに楽しみ〔苦しみ〕ましょう！

ＰＳ
まことに勝手ながら１１月１１日（日）はサイクルスタッフの２名が大会参加の為店におりませんので、自転車の修理・整備などはできるだけ１２日以降にお持ち頂くようお願い申し上げます。【店は通常通り営業しております】
  

一昨日より私用で九州に来ています。
土曜日に用事は済ませて、あとはお楽しみの鉄道の旅に出掛けました。

今回の目玉は、熊本から阿蘇まで豊肥本線を走っている『あそ1962』という観光列車です。
そしてこの列車には自転車置き場が付いているんですよ！写真はその車内で、タイヤを掛けるスタンドが設置されておりました。

まあ今回は王様も自転車は持参しておらず、他にも自転車持ち込んでいる乗客もいませんでしたけど、こんな列車があるってなかなか素敵ですよね(笑)

そんな列車に揺られながら、鉄道＆自転車の旅を夢見る王様は、至福の時を過ごしたのでした。
たまに鉄分を補給しないと、自分禁断症状が出てしまうんですよねぇ。。。
  

先週でツールドおきなわ前最後のサイクリングと言っていたのですが。。。

その後、多くのお客様から「今週末も走ろう！」という熱いメッセージをいただきました

そんな想いに応えて、今週も行きましょう！ラストのトレーニングに！！

今回もコースは中部を周回するコースを考えています、当初は南部で考えていましたが、この日は尚巴志ハーフマラソンのため南部は交通規制が入るということで、中部といたしました。

お約束の坂もしっかり用意しておきますので、最後の調整にご利用ください

距離はおよそ７０ｋｍくらいにの予定【中～上級者向け】


＊＊＊＊＊＊　開催要項　＊＊＊＊＊＊
開催日　：１１月０４日(日)

集合時間　：７：００（時間厳守でお願いします！）

集合場所：ＮＥＯＳ店頭

参加料金：無料

注意事項：
①任意の集まりとしての走行会となっております、事故やケガ等のアクシデントにつきましては
　自己責任となりますことをご了承のうえご参加ください。
②飲み物・行動食等の準備は各自でお願いします。（途中で購入することはできます）
③パンク等のトラブルにつきましては当方でも最小限準備いたしますが、できるだけ各自でご
　用意願います。
④少雨決行といたします、当日中止のご案内は当ブログにて行ないます  

本日開店前に自分の自転車のシフトケーブルを交換しました。約１年使用して、最近シフトフィールの悪さが少々気になってきたからです

交換してみるとやはりシフトレバーを操作する時の重さが半減しました。知らず知らずのあいだにケーブルに汚れが付着して抵抗になってたみたいです。。。

ここ一か月くらいの間でタイヤ、チェーンといった消耗品をちょこちょこと交換してきましたが、今日でほぼ作業が終了

これで機材に関しては不安なく大会に臨めますあとは自分の体の調子が良ければバッチリなので、あと約一週間体調管理には十分気を付けて過ごしたいと思います。

ところで！ＮＥＯＳからのお願いです
大会前に点検・整備・消耗部品の交換等おこなうことはおすすめなのですが、現在整備の要望が多く、１台ずつ順番にすすめている状況です

大会前の整備をご希望のお客様は、なるべく早めにお持ち込みいただくようお願いいたします。また数日間お預かりになりますので、ご協力お願いいたします。

大会直前になりますと整備が間に合わないこともありますので、悪しからずご了承下さいませ