ＮＥＯＳ・自転車のブログ

このところ天気の悪い日が続いていますねぇあまりの長雨に少々モチベーション下がり気味の方も多いのではないでしょうか？

かくゆう王様も１月上旬にひいた風邪がなかなか完治せず、すっきりしない日々をすごしております。ああ早く太陽を拝みたいなぁ。。。

ところで話はかわりますが

以前から話には出ていたＮＥＯＳチームジャージの件ですが、水面下で進めていたデザイン案をここで本邦初公開しちゃいましょう！

デザイナーには、お客様のＢＡＬＦＡ氏が一肌ぬいで買って出てくれました、サンクスです
まだ少々手直し中ですが、おおよそのデザインはこの写真に近いもので進めていこうと考えています。

基本コンセプトは『カッコイイこと！』。サイクリング参加メンバーのお客様には喜んで袖を通してもらえるようなものに仕上げてゆきますので、いましばらくお待ちください

ちなみにまだ価格等は出ていないのですが、購入希望のお客様はお知らせ頂きますようお願いします。基本的にオーダーメードなので発注枚数によって価格が変わってくるので。。。たくさんの注文いただけるとうれしいなぁ
  

こちらの写真で王様と一緒に写っている方は西村大助さん自転車雑誌でメカニックの講座などしているので、見たことがある方もいるかもしれませんね！

実は彼とは一昨年某メーカーさんの研修でご一緒させていただいた時に知り合ったのですが、昨年独立して横浜市に自転車店を開いたということで、このたび邪魔させていただきました。

こちらのショップはＴＲＥＫコンセプトストアという、ＴＲＥＫグループの商品〔ＴＲＥＫ、ＫＬＥＩＮ、ＧＡＲＹＦＩＳＨＥＲ、ＬＥＭＯＮＤ〕だけを扱う専門店です。内装は白と赤でまとめられていて、スペースにも余裕を持ったせており、近代的なお店といった感じ。。。

週末ということもあり、お客様も多くなかなのにぎわいです。
しばらく見学させて頂きましたが、まずはスタッフのみなさんが笑顔で丁寧に接客されていたことに、プロの自転車屋としてのプライドを感じさせてくれました

忙しい合間をぬっていろいろと話に付き合っていただきありがとうございす。大変良い刺激になりました

ＮＥＯＳも沖縄で一番サービスが良く、楽しんで安心してお買いものをして頂けるような店にもっと精進してゆかなければいけませんね！  

すみません、自転車とはあまり関係ないネタなのですが、久しぶりに帰省して今東京にきています。

今回の第一の目的は昨年10月にオープンした『鉄道博物館』に行くこと！
ここ一言で言うとマニアには堪らない内容で、とりあえず半日では見きれませんでした。

それと、25日発売の沖縄スタイルはもう見ましたか？しっかりこちらの本屋でも売ってましたよぉ
これで全国に沖縄の自転車事情が少しでも伝わればうれしいことです。
まだ見てない方は本屋でチェックしてみてくださいね！
  

なんかぱっとしない天気が続いていて、先週末のサイクリングも中止を余儀なくされてしまいましたが、みなさんどうされていますか？

こんな時は気分を変えて、インドアで自転車に浸ってみるのもよいのでは？

こちらは現在も連載中の『Ｏｄｄｓ』という自転車マンガ

じつは去年の暮れにお客様のＨくんが貸してくれたもの、なかなか読み始められなかったのですが、イザ読み始めると面白くて一気に読破してしましました。おかげで少々睡眠不足に陥りましたが。。。

内容は競輪がメインとなっており、同じ自転車とはいえいままでまったく知識が無かったので、大変勉強になりました！今度本土に行く機会には、競輪場に足を運んでみたくなりました

以前にもＢＡＬＦＡ氏から『シャカリキ』と『オーバードライブ』を貸していただいたりと、お客様の皆様にはいつも良くして頂いて、大変感謝しております

しかしまあこんなマンガ（失礼！）の連載が続くってことは、全国には自転車好きが相当いるんでしょうねぇ。。。沖縄も負けないように、これからみんなでもっと自転車シーンを盛り上げてゆきましょう

ところで、Ｈくん６巻は買った？  

さて本日はちょっと気分を変えてゆきましょう

それは９月に大阪に出張した際に、ちょっと足を延ばして神戸のトレックフラッグシップストアをお邪魔したときのこと。

このお店はトレックジャパン㈱という、トレックグループの自転車の日本法人が直営するお店です。ＮＥＯＳもトレックさん取扱いのＧＡＲＹＦＩＳＨＥＲ＆ＬＥＭＯＮＤの正規取扱い店〔ディーラー〕ということで、店内をじっくりと見学させてもらいました。

そこの片隅には、あのランス・アームストロングが実際にツールドフランスで駆ったバイクが展示されているではないですか！
こいつは見逃せないと、舐め回すように観察して、その時に何枚か撮った写真を今日はご紹介しましょう


ＵＳポスタル時代のロゴが入っているので、たしか２００４年モデルだったと思うのですが。。。
こんなふうに端っこのほうにおかれておりました。


ほら！正真正銘のランスモデルでしょＭＡＤＯＮＥ　ＳＬだったかな？すみませんトレックのモデルにはあまり詳しくないもので。。。


ヘッドパーツはＣＨＲＩＳＫＩＮＧです！やはりヘッドパーツの王様はツールの王者に似合います
でも意外とスペーサーが多く入ってますね、当時のマドンはヘッドチューブが短かったからかな？


そしてこれがランスのバイクを特徴付ける、やたらと高い位置に取り付けられたブラケット

これは良い子はまねをしてはいけないセッティングですねぇ
まずは下ハン握ったときにブレーキに指がかけにくそうなんだけど。。でもこれでブラケットを握って超級山岳をグイグイ上っていった姿が印象的で、カッコ良かったんですよねぇ。。。

やはり「速いんだから文句ねえだろう！」てことですかねぇ、それにしても掟破りなセッティングではあります


そしてホイールはＢｏｎｔａｇｅｒのカーボンチューブラーホイールを履いていました。このセットは山岳用だったのでしょうか？


最後はサドルです、これまたランスが愛用していたことで有名な、ＳｅｌｌｅＳａｎｍａｒｃｏのＣｏｎｃｏｒＬｉｇｈｔというモデル。
パッと見は特徴のない、ちょっとクラシックなデザインのサドルです。でもサドルはベテランになるほどシンプルな形状に落ち着いてくるのかもしれませんね

おまけもあるのでよかったら続きもどうぞ
  
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もうご存知のお客様もいるかと思いますが、今回チェーリングの交換を行いました。

ツールドおきなわでは去年山岳のキツさにかなりやられていたので安全策をとってフロント３４－５０Ｔのコンパクトクランクを、リアコグは１２－２７Ｔの軽々バージョンを採用していましたが、今回実際に走ってみるとリアは多くても２５Ｔまでしか使うことがありませんでした。

Ｔａｉｒａともよく話すのですが、沖縄（特にやんばる）で登りも下りもカバーする最良のギアの組み合わせってなんだろう？というのは非常に気になる課題です。

そこで今回試してみたのがフロント３６－５２Ｔという組み合わせ、これなら上りの軽さと下りのスピードを両立できるのではないかと


これが約２シーズン使ったシマノのコンパクトクランク（ＦＣ－Ｒ７００）
コンパクトクランクはＰＣＤ〔チェーンリングを固定するボルトの間隔〕が１１０ｍｍという規格で、スタンダードクランク（３９－５２Ｔ）は１３０ｍｍ規格となっています。


そこで今回白羽の矢を立てたのが、ＦＳＡのＰＣＤ１１０規格のチェーンリングの３６－５２Ｔの組み合わせ
こちらはインナーで３４、３６、３８Ｔ、アウターで４６、４８、５０、５２、５３Ｔとサイズが豊富に揃っています

シマノのクランクにＦＳＡのチェーンリングの組み合わせっていうのも、なかなかカスタムな感じで、さらに黒が入ってちょっと引き締まった感じも気に入っているのですが、いかがです？

ちなみにスタンダードのＰＣＤ１３０ｍｍだとボルトを留める間隔（直径）が広いので、小さいギアの取り付けができない関係上、ここまでギアの選択肢は広くありません
インナーで３８Ｔ、アウターで５２Ｔ以上を選べるベテランのかた向きってことでしょうか。。。

もちろん王様も最終的にはスタンダードクランクを使いこなせるようになるのが目標ですので、これから徐々に大きいギアにステップアップしてゆきたいと考えておりますよ

ということで、最近の完成車の多くに付いているコンパクトクランクですが、最近走れるようになってきたな～という手応え（脚応え）が出てきたら、チェーンリングの交換はオススメです

交換してのインプレですが、やはり高速の伸びは違いますねぇ！【あたりまえか？】それから上りでもリア２７Ｔとの組み合わせでほとんどの坂はクリアできそうです

現在はさらにギア比を上げて１２－２３Ｔとの組み合わせをお試し中です


それと、チェーンリング交換に伴ってチェーンの長さが変わるので、今回思い切ってチェーンも交換してみました！

前回交換してまだそんなに経っていませんが、１０００ｋｍ走って早くもチェーンの伸びが交換時期に差しかかってきたので交換となりました。メンテを頻繁に行っていても、意外とチェーンの寿命って短いものかもしれません。。。

ちなみに今回はドイツ・ＷＩＰＰＥＲＭＡＮ社の新製品、シマノ１０速対応でチェーンのインナープレートがステンレス製というものに交換、使ってみても変速性能は全く問題ありませんね！それよりもどれほど耐久性があるのかが気になるので、しばらく使ってみます。

  

ツール・ド・おきなわが終わり、はや2週間が経ちました。
みなさんいかがお過ごしでしょうか？

ネオスでは
早朝サイクリングを開始しました！



まずはNEOSを出発し、回り道で『かでな道の駅』へ。
比較的平坦な道で約２０ｋｍ。
ここで先頭集団かなりのスピード！！



そこから琉球村のある山道を通り、残波岬へ。
坂道です。
でも、ツールドのあの坂を思うとこの坂は平坦のようです。と自分に言い聞かせました。


かろやか


ニューマシーンのAさきさん。
ぜんぜん違いますねー
昨日もやんばるで走って来られたそうです






休憩中の１コマ。
“自転車してたら１０代も５０代も変わらないね（一緒にサイクルしたり、話題など）”

実はこの前の打ち上げでいろんな方の年齢をサーチしました
みなさんすごくお若いですね
びっくりしましたー

私もみなさんのように４０、５０、６０歳になっても、何かに打ち込んで成長し続けていきたいと思いました！


帰り道。


特大の牛が歩道を歩いてました
しかも　う○ちしながら！飼い主は拾う余裕がない様子でした。


走行距離６３ｋｍ。

今回のサイクリングは
スタートして間もなくから、みんなハイスピードで走行。
速い。。。
なぜだろう。
みんなツールドでスキルアップしたのか！？
ツールドの興奮さめやらずハイテンションなのか！？
もう次の目標に向かっているのか！？

ついていけない自分は体調が悪いのかと思い
パワーバーとパワージェルを補給しておきました
帰ってきて、王様のサイクルコンピュータをこっそり見たらアベレージ31ｋｍになってました
それはついて行けないかも。

でもみなさん、
確実にレベルアップではないでしょうか
















  

ここからはyanoがレポートします！

２日目は那覇まで南下する約130キロのコース。
風が強いのが気になりますが、気温もちょうど良く晴天です！



まだ完全復活していない膝と腰が不安のまま、
午前７時、喜瀬ビーチホテルを出発しました

まずはを南下します。そこに！あっ！親子雀さんだ！
応援していただきました！
yanoはこういう大会にでるのが初めてで、沿道からのたくさんの声援とてもビックリと嬉しい気持ちがありました

そして金武までの県道104号線。
来ました！坂です
でも昨日に比べればこんなの全然楽勝！てな感じで自分をだましつつ登って行きました
王様はダンシングをマスターしたらしく、常に坂ではダンシング。
まねをしていたら太股筋が大変なことに
でも王様曰く、練習をしているとある時を境に楽にこげるようになるらしいです。
詳しくは王様まで。

329号線に出てからはほとんど坂もなく各自のペースで進みました。


東浜マリンパークでは、Ａ嶺さんも駆けつけてくれました！
大好きなたくさんの自転車を前に嬉しそうなＡ嶺さんでした


ここではパワージェルなど少々エネルギー補給し、みんな揃って次の那覇での昼ごはんへ向かいました。


ここからは那覇の街を通るのですが、車も自転車も渋滞を巻き起こしています


そしてやっと昼ごはん！

むしゃむしゃ。沖縄そば。
よーし後は50キロくらい。がんはるぞー


仲尾次さん足がー！！

では最終回をお楽しみに








  

　
本島一周サイクリングにご参加の皆様、いよいよ明日スタートとなりましたが準備は整いましたでしょうか？かくゆうＮＥＯＳスタッフも朝に早出してやっとこさ自分達のバイクの整備を終わらせました

こうやって２日間世話になるバイクを洗車して、用具の手入れや消耗品の交換など作業を行っていると、今年もまたやってきたなーと、気持ちも否応なしに盛り上がってきます

いよいよ明日７：００にスタートです！ＮＥＯＳからは王様、仲尾次、矢野の３名が参加しますので、ご一緒に２日間大いに楽しみ〔苦しみ〕ましょう！

ＰＳ
まことに勝手ながら１１月１１日（日）はサイクルスタッフの２名が大会参加の為店におりませんので、自転車の修理・整備などはできるだけ１２日以降にお持ち頂くようお願い申し上げます。【店は通常通り営業しております】
  

一昨日より私用で九州に来ています。
土曜日に用事は済ませて、あとはお楽しみの鉄道の旅に出掛けました。

今回の目玉は、熊本から阿蘇まで豊肥本線を走っている『あそ1962』という観光列車です。
そしてこの列車には自転車置き場が付いているんですよ！写真はその車内で、タイヤを掛けるスタンドが設置されておりました。

まあ今回は王様も自転車は持参しておらず、他にも自転車持ち込んでいる乗客もいませんでしたけど、こんな列車があるってなかなか素敵ですよね(笑)

そんな列車に揺られながら、鉄道＆自転車の旅を夢見る王様は、至福の時を過ごしたのでした。
たまに鉄分を補給しないと、自分禁断症状が出てしまうんですよねぇ。。。
  

昨年のツールドおきなわ後に注文をいただいていたＳ－ＷＯＲＫＳ・ＲＯＵＢＡＩＸ　ＳＬ、その後ＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤの代理店が代わったりいろいろありましたが、ようやく納車にこぎつけました

Ｋｏｃｈｉ様、たいへん永らくお待たせして申し訳ありませんでした

ちなみにこのマシンは長距離をいかに快適に走るかというコンセプトで作られた高性能バイク、まさにツールドの本島一周にぴったりの１台ということでおすすめした次第なのであります。

その後初乗りはいかがでしたか？今年のツールドも楽しみですね！  

一昨日の出来事ですが…
「やっちゃいました～」とやってきたのは、５月にロードバイクを購入いただいたＫさん。

ちょっと離れて見ると、特に異常はなさそう。が近くでよく見るとなにやら自転車のカタチがおかしい。。。

あぁ！フレームのダウンチューブがエライことになっています肉薄なチューブだけに空き缶のような潰れ方をしています。イタタ。。。


話を聞くと、雨の中３０ｋｍくらいのスピードでクルマに突っ込んだそう
本人は外傷もなく意外とケロッとして「これって、まだ走れますかねぇ？」などと申しております
が見ての通り、残念ながらこのコはもう廃車する以外にありません。

しかしこの自転車相当キレイに衝突したらしくフレーム以外にはほとんど外傷はなく、気になったフロントホイールもまったく変形がありません。衝突のエネルギーがダウンチューブに集中したんでしょうねぇ。

今後どうするかについて、ご本人は「ツールドおきなわも申し込んだし、最近楽しくなってきたところだから、後には引けない」といたって前向きです
結局パーツ類はほぼダメージが無いということで、フレームのみ新品に交換することになりました。
フレーム単体だと上級グレード【価格も高い！】ものが多い中、カーボンバックで価格も手ごろなＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤ　ＡＬＬＥＺ　ＣＯＭＰの０８モデルで復活をはかることに

誤解のないように補足しときますと、肉薄の軽量フレームが弱いということでは決してありません！
もしもここの強度が高くても、今回ほどのエネルギーが加われば、ヘッドチューブかその次に弱い部分がダメージを被っていたことは間違いありませんのであしからず
【実際ヘッドチューブの溶接部にもクラックが入っていました】

しかし、雨の中は視界も悪いですし危険もいっぱいなので、我々も気をつけて楽しむようにしましょうね  

みなさま台風の日はいかがおすごしでしたか？
ＮＥＯＳもさすがに休業となってしまいましたが、用意の良い王様はお客様のＢＡＬＦＡさんよりお借りしていた自転車の漫画『シャカリキ！』全１８巻の読破で忙しい？一日を過ごしていました

ところで先週末になりますが、例の”ＣＯＲＲＡＴＥＣ”のロードバイクが入ってきました！とはいってもこれはお客様のＨくん【写真奥】から注文頂いていたバイク、これがなかなかの出来栄えなのでちょこっと紹介させてもらいます

フレームはアルミ＋カーボンのハイブリッド、ドイツのブランドだけあってカラーリングセンスはアメリカメーカーとはやや異なる印象です。
それとやっぱりホリゾンタル〔トップチューブが地面と平行のデザイン〕のフレームはラインが美しくていいなぁ。。。


特徴的だったのは、シートステー＆チェーンステーの両方がカーボンだったこと。通常カーボンバックといえば、シートステーだけですが、これはかなり振動＆衝撃吸収性に優れていそう
こんど試乗させてほしいデス。。。

というわけです、彼Ｈくんは購入後は楽しくて毎日走りまくっているようです
どうやら今年のツールドおきなわにも出ようと目論んでいるようですし、王様も暑さに負けないでぼちぼち気力＆体力を上げていかないといけないなぁ、と刺激になりました！どうもありがとうございました

ところでそのツールドおきなわですが、来月の８月１日からいよいよエントリーが開始されます！本島一周サイクリングや市民８０ｋｍレースなど、人気カテゴリーは早々に定員に達して締切になると思われますので、申込の準備は怠りなく！

ちなみに王様は本島一周、Ｔａｉｒａは８０ｋｍレースに昨年同様エントリーする予定です。今年も多くの皆様とご一緒できることを楽しみにしております  

今日はとあるトラブルで持ち込まれた自転車から。。。

けっこう最近ご購入いただいたＭＴＢだったのですが、走っているとチェーンが滑る？という症状を訴えられてご来店されました。
そこで、くわしく話を伺ってみると、上り坂を重いギアでグイグイ踏んでいるときにフロントのチェーンリングが空回りするとのこと。

まさかぁと思って再現してみると、確かに重いギアで思い切りペダルを踏んだときに、『ガリッ！』という恐ろしい音とともにチェーンが滑るんですよ、これが

そこでよくよく観察してみるとなんとチェーンリングの歯がつぶれて変形しているではないですか！

写真左が新品で、右が変形したチェーンリングですすごい広がってるでしょう

どうやら上り坂で強く踏みすぎて、負荷に耐えきれなくなったチェーンリングが変形してしまい、チェーンがギアを勝手に乗り越えるようになってしまったようなのです

教訓としては、上り坂では軽めのギアを使ってドライブトレイン(チェーン＆ギア＆ディレイラー)に無理がかからないように乗りましょうということですが、初心者の方には変速が難しく、または面倒に感じて、あまり変速せずに使われるケースもあるんでしょう。
そのへんは我々スタッフがもっと事前に説明をしっかり行ってゆくべき点なんだろうなあ？と少々反省しました

まあこれで一件落着だと思いますが、今回のはなかなかレアなトラブルで、大変勉強になりました  

しばしのご無沙汰でございます。王様です
実は先週まで私的なイベントでてんやわんやしておりまして、更新がなおざりになってしまって申し訳ございませんでした

今週13日～１４日と東京・大阪で行われた自転車の展示会に行ってきました！
まずは東京・浜松町で行われたライトウェイプロダクツジャパン㈱さんの展示会より。

今年の展示会は『ライフスタイルバイクショー』というテーマで、もっと生活の中に自転車を取り込んでゆきませんか？という提案がなされています。
ラインナップを見ると、マニアやレース志向の方よりも、主にエントリーユーザー向けラインが強化されています。ロード系(ロードバイク、クロスバイク)が幅を利かせているのは、昨今のトレンドを象徴していますねぇ。。。

こちらの会社は取扱ブランドが多く(ＧＴ、ＦＥＬＴ、ＲＩＴＥＷＡＹ、他パーツ・アクセサリー多数)、商品を見て、選ぶのにとっても時間がかかります


こちらはＦＥＬＴのＺ３５というモデル、今年のロードバイク比較インプレ等でも絶賛されていたフルカーボンフレームのロングライド向けバイク。ベテランの方が乗っても満足の高い剛性と、初心者でも安心の高い安定性、楽なライディングポジションを兼ね備えたおすすめのバイクちなみにお値段は￥２０７,９００
これは０７モデルと比較して、約６万円もの大幅値下げで２００８年は大人気となること必至です！

翌１４日は大阪に移動して、今年新たに立ち上がったスペシャライズドジャパン㈱さんの展示会へ

こちらはご存じＥＰＩＣ　ＦＳＲ(￥２９４,０００)、ＭＴＢは来期は目立ったニューモデルは無く、熟成の方向みたいです。
ちなみにＥＰＩＣのリアショック(ＢＲＡＩＮ　ＳＨＯＣＫ)はＦＯＸから自社製のユニットに変更されています。どうやらスぺシャさんはサスペンションユニットの開発にここ最近注力されているようにお見受けできます


スぺシャライズドで目立ったのが、女性用モデルの強化です。ロード、クロス、ＭＴＢと充実させていました！
写真はＤＯＬＣＥ　ＥＬＩＴＥ　２７(￥１５７,５００)、女性専用設計の小さめサイズですが７００Ｃのホイールを採用し、サドルやハンドルバーなども女性専用のパーツを使用しています。
これからの自転車マーケットは女性の進出を予想されるという予測なのでしょう、きっと本当にそうなら王様的には大歓迎な流れですけど。。。


それから期待していた用品類はやはり大幅にボリュームアップして入ってくる模様
スぺシャさんの用品は良くできているものが多いので、ＮＥＯＳでも今後アイテムを増やしてゆきますよぉ
写真のシューズやヘルメットも以前と比べるとだいぶ改良されて、日本人にも合いやすくなってますから乞うご期待！

といった２日間でしたが、２００８年モデルは全般的に去年より動きが早く、商品の上がりも早そうです。
やはり見ているとどちらもロード系が元気で、ＭＴＢはイマイチ活気がない感はありますが、自転車への社会的な期待感が高まってきている昨今、スポーツバイクのマーケットそのものは堅調に伸びてきている様子で、沖縄にもこの流れを引き寄せてゆこう、と心を新たにした展示会出張でした
  

本日５年ぶりにロード用のヘルメットを新調しました

これまではＲＯＡＤ、ＭＴＢともにGiroを愛用していましたが、今回初めてそれ以外のメーカーのヘルメットをかぶってみることにしました。
今回購入したのはＢＥＬＬの『Sweep R』というロード用モデル。プロツアーでＴｅａｍＣＳＣが使っているのと同じモデルを奢ってみました

ちょっと細かい話になりますが、ＴｅａｍＣＳＣはＴａｉｒａ氏が使用しているＣＥＲＶＥＬＯのバイクを使用しているので、今回チョイスしたカラー(黒/白/赤)がＣＳＣレプリカなのは、ＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤに乗る王様とはちょっとちぐはぐな印象もありますが、まあコーディーネートということで多めにみてください

ちなみに今日の帰り道でさっそく使用してみると、その風抜けの良さにびっくり仰天
少々高い買い物でしたが、やはり良い道具は使ってみると違いがあるものだと再認識した次第でした。

すみません、自己完結な話で…どうしてもこの感動？をお伝えしたかったということでご容赦ください
  

もうご存じの方も多いかもしれませんが、来シーズンより米国の自転車ブランド『スペシャライズド』の販売権が１９９０年より続いていたダイワ精工㈱【本業は釣り具メーカー】から、新たに設立される子会社のスペシャライズドジャパン㈱にとって代わり、米国本社が直接経営に乗り出してくることとなりました。

そこでダイワ精工さんは新たなブランドの取扱いを開始することとなり、昨日それぞれに発表・展示会が行うということで、出向いてまいりました。

まず朝イチでダイワ精工さんの展示会場のある浅草へ

これから扱う『ＣＯＲＲＡＴＥＣ』というブランドをご存じの方は相当な自転車好きかと思いますが、ＭＴＢ＆ＲＯＡＤ共に扱うドイツのメジャーブランドで、今回はその一部が展示されていました。

クオリティは高そうでしたが、現在ユーロ高で価格が少々高いかな、という印象。。。。

そして恵比寿に移動して、スペシャライズドジャパンさんの設立発表会会場へ

会場は米国流の演出で非常にスマートな印象

さすが子会社立ち上げということで、米国本社から社長のマイク　シンヤード氏も来日。力が入っています。


そしてチーム・スペシャライズドメンバーを代表して現日本チャンピオンの竹谷選手の挨拶もありました。


こちらはいよいよ発売になる、１９８１年に発売された世界初の量産型ＭＴＢ『スタンプジャンパー』の復刻版
限定販売でお値段は￥176,400、マニアにはたまらない一生モノのお宝自転車です


ラインナップ充実の０８モデル・ピストバイク軍団


そして今シーズン、プロツアーでも大活躍中の『Ｓ－ＷＯＲＫＳ　ＴＡＲＭＡＣ　ＳＬ』(写真はゲロルシュタイナーチームカラー)は来シーズンも継続となります（手前味噌でスミマセン）

ということで、来シーズンから大きく塗り替わるであろうスポーツバイク勢力図ですが、スペシャライズドは取扱い車種・用品ともに大幅に増えます！これは楽しみですね

一方ダイワ精工さんも秋口にはまた別のブランド取扱いでラインナップを強化するそうですから、こちらも頑張っていただきたいと思っております

全体に今年は２００８年モデルの動きが早そうです。６月には各社の新車発表展示会が行われるもようですので、また皆様にご報告しますね  

今日は店頭に展示している試乗車《LOUISGARNEＡU・ＬＧＳ－ＭＶ１》の活躍ぶりをご報告
試乗車とは言うものの、普段はもっぱらＮＥＯＳスタッフのお使い用に活躍しているＭＶ１号

銀行へ両替に行ったり、郵便局へ郵便物を出しに行ったり、はたまたスタッフのお昼ごはん調達などにご近所を走りまわっております。

この自転車、街乗り用としてはなかなか優秀です。前カゴ、泥よけ、スタンドもついて実用的でいながらも、なかなかおしゃれなスタイリングでいいなと思うのは王様の身びいきでしょうか？

そして走りもなかなか軽快です！２０インチの小径車らしく、加速が軽く信号の多い街乗りでとりわけ気持ち良く走ってくれます

普段通勤も含めて舗装路はほとんどロードバイクしか乗っていない王様的には、こういう街乗りで楽しく・気持ち良く走ってくれる自転車に乗ってみると、自転車も適材適所で良さがあり、値段や細かいスペックだけで判断してはいけないものだなぁと、再認識してしまうのでした。

ちなみに今回紹介したＬＯＵＩＳＧＡＲＮＥＡＵ　ＬＧＳ－ＭＶ１
ただいまキャンペーン中につき(５月２０日まで)￥51,450　→　￥４４,４００に

さらに便利な前カゴ(￥２,６２５)もプレゼント中ですよぉ！  

最近ロードバイクのハンドルバーを換えました。
それまで使っていたハンドルバーに特に大きな不満はなかったのですが、ロードのドロップハンドルはいろいろな形状の商品がリリースされていて、いろいろ試してみたいという好奇心が一番の動機です

これがいままで使っていた国産のＮＩＴＴＯ・Ｍ１８６ＳＴＩというモデル。ショートリーチでブレーキブラケットまでの距離が近く、形状もシマノのブラケットに合わせた設計で握りやすく、大変評価の高いハンドルバーです。

形状は今主流のアナトミックタイプ　　　　　自分にはビミョーにブレーキレバーが遠いのが難点

  
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本日よりスタッフのTairaが愛車Cervelo R3を引っさげて、宮古島トライアスロン参戦しております。

【昨日事務所で自転車を箱詰めしているところをこっそり撮りました】

苦手のスイムを何とかクリアして、バイクでぶっチギる作戦だそうですがんばれＮＥＯＳの星
皆さんも応援よろしくお願いしますね！